2024-ൽ അറിയേണ്ട മികച്ച 5 ചൈനീസ് ഓട്ടോമോട്ടീവ് OEM-കൾ

1/ BYD

ഒറ്റരാത്രികൊണ്ട് ലോക രംഗത്തേക്ക് പൊട്ടിത്തെറിച്ചതായി തോന്നിയിട്ടുംBYD2005-ൽ കാറുകൾ നിർമ്മിക്കാൻ തുടങ്ങുന്നതിന് മുമ്പ് 1995-ൽ സ്ഥാപിതമായ ബാറ്ററി നിർമ്മാതാവ് എന്ന നിലയിലാണ് അതിൻ്റെ ഉത്ഭവം. 2022 മുതൽ കമ്പനി NEV-കൾക്കായി സ്വയം സമർപ്പിക്കുകയും നാല് ബ്രാൻഡുകൾക്ക് കീഴിൽ കാറുകൾ വിൽക്കുകയും ചെയ്യുന്നു: ബഹു-മാർക്കറ്റ് BYD ബ്രാൻഡും മറ്റ് മൂന്ന് ഉയർന്ന മാർക്കറ്റ് ബ്രാൻഡുകളായ Denza, Leopard (Fangchengbao ), യാങ്വാങ്.നിലവിൽ ലോകത്തിലെ നാലാമത്തെ വലിയ കാർ ബ്രാൻഡാണ് BYD.

BYD ഒടുവിൽ ശരിയായ സമയത്ത് ശരിയായ സ്ഥലത്ത് തങ്ങളെത്തന്നെ കണ്ടെത്തിയെന്ന് ലെ വിശ്വസിക്കുന്നു:

കഴിഞ്ഞ 3-4 വർഷമായി ചൈനയിൽ ശുദ്ധമായ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങളിലേക്കുള്ള വൻതോതിലുള്ള പെട്ടെന്നുള്ള നീക്കവും ഉൽപ്പന്ന രൂപകല്പനയിലും എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഗുണനിലവാരത്തിലും സ്ഥിരതയാർന്ന പുരോഗതിയുമാണ് BYD-യെ ശുദ്ധ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങളുടെ മുൻനിരയിലേക്ക് എത്തിക്കാൻ സഹായിച്ചത്.

മറ്റ് നിർമ്മാതാക്കളിൽ നിന്ന് രണ്ട് കാര്യങ്ങൾ BYD യെ വ്യത്യസ്തമാക്കുന്നു. ഒന്നാമതായി, അവർ ഒരുപക്ഷേ ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും ലംബമായി സംയോജിപ്പിച്ച കാർ നിർമ്മാതാക്കളാണ്. രണ്ടാമത്തേത്, അവർ തങ്ങളുടെ കാറുകൾക്കായി സ്വന്തമായി ബാറ്ററികൾ വികസിപ്പിക്കുകയും നിർമ്മിക്കുകയും ചെയ്യുക മാത്രമല്ല, അവർ മറ്റ് നിർമ്മാതാക്കൾക്കും BYD അനുബന്ധ സ്ഥാപനമായ FinDreams വഴിയും ബാറ്ററികൾ വിതരണം ചെയ്യുന്നു എന്നതാണ്. കമ്പനിയുടെ ബ്ലേഡ് ബാറ്ററി വിലകുറഞ്ഞതും സുരക്ഷിതമെന്ന് കരുതപ്പെടുന്നതുമായ ലിഥിയം അയേൺ ഫോസ്ഫേറ്റ് ബാറ്ററികളിൽ നിന്ന് ക്ലാസ്-ലീഡിംഗ് എനർജി ഡെൻസിറ്റി പ്രാപ്തമാക്കി.

2/ ഗീലി 

കഴിഞ്ഞ വർഷം വോൾവോയുടെ ഉടമയായി ഏറെക്കാലം അറിയപ്പെടുന്നുഗീലി2.79 ദശലക്ഷം കാറുകൾ വിറ്റു. സമീപ വർഷങ്ങളിൽ ബ്രാൻഡ് പോർട്ട്‌ഫോളിയോ ഗണ്യമായി വികസിച്ചു, ഇപ്പോൾ പോൾസ്റ്റാർ, സ്‌മാർട്ട്, സീക്ർ, റഡാർ തുടങ്ങിയ നിരവധി ഇവി-അർപ്പിത മാർക്കുകൾ ഉൾപ്പെടുന്നു. ലണ്ടൻ ടാക്സി ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്ന LEVC, ലിങ്ക് & കോ പോലുള്ള ബ്രാൻഡുകൾക്ക് പിന്നിലും കമ്പനിയാണ്, കൂടാതെ പ്രോട്ടോൺ, ലോട്ടസ് എന്നിവയുടെ നിയന്ത്രണ വിഹിതവുമുണ്ട്.

പല തരത്തിൽ, ഇത് എല്ലാ ചൈനീസ് ബ്രാൻഡുകളിലും ഏറ്റവും അന്തർദ്ദേശീയമാണ്. ലെ പറയുന്നതനുസരിച്ച്: "ഗീലിയുടെ ബ്രാൻഡ് പോർട്ട്‌ഫോളിയോയുടെ സ്വഭാവം കാരണം അന്തർദ്ദേശീയമായിരിക്കണം, കൂടാതെ ഗീലിയുടെ ഏറ്റവും മികച്ച ഭാഗം അവർ വോൾവോയെ സ്വയം നിയന്ത്രിക്കാൻ അനുവദിച്ചു എന്നതാണ്, അത് ഇപ്പോൾ ഫലം കായ്ക്കുന്നു, സമീപ വർഷങ്ങളിൽ വോൾവോ ഏറ്റവും വിജയിച്ചു."

3/ SAIC മോട്ടോർ

പതിനെട്ട് വർഷം തുടർച്ചയായി,SAIC2023-ൽ ചൈനയിലെ മറ്റേതൊരു വാഹന നിർമ്മാതാക്കളേക്കാളും കൂടുതൽ വാഹനങ്ങൾ വിറ്റഴിച്ചു. 2023-ൽ 5.02 മില്യൺ വിൽപ്പനയുണ്ടായി. നിരവധി വർഷങ്ങളായി ഫോക്‌സ്‌വാഗൻ, ജനറൽ മോട്ടോഴ്‌സ് എന്നിവയുമായുള്ള സംയുക്ത സംരംഭങ്ങളാണ് ഈ വോളിയത്തിന് പ്രധാന കാരണം എന്നാൽ കഴിഞ്ഞ കുറച്ച് വർഷങ്ങളായി കമ്പനിയുടെ സ്വന്തം ബ്രാൻഡുകളുടെ വിൽപ്പന അതിവേഗം വികസിച്ചു. . SAIC-യുടെ സ്വന്തം ബ്രാൻഡുകളിൽ MG, Roewe, IM, Maxus (LDV) എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു, കഴിഞ്ഞ വർഷം 2.775 ദശലക്ഷം വിൽപ്പനയോടെ അവർ മൊത്തം 55% ഉണ്ടാക്കി. കൂടാതെ, എട്ട് വർഷമായി SAIC ചൈനയിലെ ഏറ്റവും വലിയ കാർ കയറ്റുമതിക്കാരാണ്, കഴിഞ്ഞ വർഷം 1.208 ദശലക്ഷം വിദേശത്ത് വിറ്റു.

ആ വിജയത്തിൻ്റെ ഭൂരിഭാഗവും ഷാങ് പറഞ്ഞുകൊണ്ട് മുമ്പ് ബ്രിട്ടീഷ് എംജി കാർ ബ്രാൻഡ് SAIC വാങ്ങിയതാണ്:

“പ്രധാനമായും എംജി മോഡലുകളെ ആശ്രയിക്കുന്ന ചൈനയിലെ ഏറ്റവും വലിയ ഓട്ടോമൊബൈൽ കയറ്റുമതി കമ്പനിയായി SAIC മാറി. SAIC ൻ്റെ MG ഏറ്റെടുക്കൽ ഒരു വലിയ വിജയമാണ്, കാരണം ഇതിന് നിരവധി അന്താരാഷ്ട്ര വിപണികളിലേക്ക് പെട്ടെന്ന് പ്രവേശനം നേടാനാകും.

4/ ചങ്ങൻ

കാമ്പ്ചങ്ങൻ ബ്രാൻഡ്നിരവധി വർഷങ്ങളായി ചൈനയിൽ ഏറ്റവും കൂടുതൽ വിറ്റഴിക്കപ്പെടുന്ന ഒന്നാണ്. എന്നിരുന്നാലും, ചോങ്‌കിംഗ് ബേസിന് ചുറ്റുമുള്ള പ്രവിശ്യകളിലോ വിൽപ്പനയിൽ പലതും മിനിവാനുകളോ ആയതിനാൽ നിരവധി വിൽപ്പനകൾ കാരണം ഇത് നിരവധി ആളുകളുമായി രജിസ്റ്റർ ചെയ്തിട്ടില്ല. ഫോർഡ്, മസ്ദ, മുമ്പ് സുസുക്കി എന്നിവയുമായുള്ള സംയുക്ത സംരംഭങ്ങൾ മറ്റ് ചില ജെവികളെപ്പോലെ വിജയിച്ചിട്ടില്ല.

പ്രധാന ചങ്കൻ ബ്രാൻഡിനൊപ്പം, എസ്‌യുവികൾക്കും എംപിവികൾക്കും ഓഷാൻ ബ്രാൻഡും ഉണ്ട്. സമീപ വർഷങ്ങളിൽ പുതിയ ഊർജ്ജ ബ്രാൻഡുകളുടെ ഒരു മൂന്ന് ബ്രാൻഡുകൾ ഉയർന്നുവന്നിട്ടുണ്ട്: ചങ്കൻ നെവോ, ദീപാൽ, അവത്ർ എന്നിവ വിപണിയുടെ എൻട്രി ലെവൽ മുതൽ പ്രീമിയം എൻഡ് വരെ എല്ലാം ഉൾക്കൊള്ളുന്നു.

ലെ പറയുന്നതനുസരിച്ച്, കമ്പനി പ്രൊഫൈലിൽ നേട്ടമുണ്ടാക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്: "അവരുടെ ബ്രാൻഡ് ബിൽഡിംഗിൻ്റെ ഒരു പരിണാമം ഞങ്ങൾ കാണാൻ തുടങ്ങുന്നു, കാരണം അവയും ഇവികളിലേക്ക് തള്ളിവിടാൻ തുടങ്ങി. അവർ Huawei, NIO, CATL എന്നിവയുമായി വേഗത്തിൽ പങ്കാളിത്തം സ്ഥാപിച്ചു, അത് അവരുടെ EV ബ്രാൻഡുകളിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിച്ചു, അവരിൽ ചിലർ അൾട്രാ മത്സരാധിഷ്ഠിത NEV വിപണിയിൽ ട്രാക്ഷൻ നേടുന്നു.

5/ CATL

ഒരു വാഹന നിർമ്മാതാവല്ലെങ്കിലും,CATLചൈനീസ് കാർ വിപണിയിൽ അവിശ്വസനീയമാംവിധം പ്രധാന പങ്ക് വഹിക്കുന്നു, അതിൻ്റെ പകുതിയോളം വിതരണം ചെയ്യുന്നുബാറ്ററി പായ്ക്കുകൾNEV-കൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. CATL-ന് 24% വിഹിതമുള്ള അവത്റിൻ്റെ കാര്യത്തിൽ പോലുള്ള ചില ബ്രാൻഡുകളുടെ പങ്കിട്ട ഉടമസ്ഥതയിലേക്ക് ഒരു വിതരണ ബന്ധത്തിനപ്പുറം പോകുന്ന നിർമ്മാതാക്കളുമായി CATL പങ്കാളിത്തം ഉണ്ടാക്കുന്നു.

CATL ഇതിനകം തന്നെ ചൈനയ്ക്ക് പുറത്ത് നിർമ്മാതാക്കൾക്ക് വിതരണം ചെയ്യുന്നുജർമ്മനിയിലെ ഫാക്ടറിഹംഗറിയിലും ഇന്തോനേഷ്യയിലും നിർമ്മാണത്തിലിരിക്കുന്ന മറ്റുള്ളവർക്കൊപ്പം.

കമ്പനി മാത്രമല്ല37.4% ആഗോള വിഹിതത്തോടെ ഇവി ബാറ്ററി വിതരണ ബിസിനസിൽ ആധിപത്യം സ്ഥാപിക്കുന്നു 2023-ലെ ആദ്യ 11 മാസങ്ങളിൽ, നവീകരണത്തിലൂടെ ആ ആധിപത്യം നിലനിർത്താനും ഉദ്ദേശിക്കുന്നു. പൗർ ഉപസംഹരിക്കുന്നു: "എല്ലാ വാഹന നിർമ്മാതാക്കൾക്കും നിർണായകമായ ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ബാറ്ററികളുടെ വിശ്വസനീയമായ വിതരണത്തിന് അതിൻ്റെ വിജയത്തിന് കടപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. അതിൻ്റെ ലംബമായി സംയോജിത ഉൽപ്പാദന പ്രക്രിയയിലൂടെ, ഒരു വിതരണ ശൃംഖലയുടെ നേട്ടത്തിൽ നിന്ന് ഇത് പ്രയോജനം നേടുന്നു, കൂടാതെ ഗവേഷണ-വികസനത്തിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിച്ച് സാങ്കേതിക നവീകരണത്തിൽ ഇത് ഒരു നേതാവാണ്.

EV-കളുടെ ദ്രുതഗതിയിലുള്ള വളർച്ചയ്ക്ക് കൂടുതൽ സുരക്ഷിതമായ ഘടകങ്ങൾ ആവശ്യമാണ്. അതിനാൽ ഇത് പ്രസക്തമായ ബിസിനസ്സിനെ വേഗത്തിൽ വളരാൻ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. പ്രത്യേകിച്ച് ഇവികളിൽ കൂടുതൽ വയറുകളും കേബിളുകളും ഉപയോഗിക്കുന്നതിനാൽ കേബിളുകളുടെയും വയറുകളുടെയും സംരക്ഷണം വളരെ പ്രധാനമാണ്. വയർ പ്രൊഡക്‌ട് പ്രൊട്ടക്ഷൻ പ്രൊഡക്‌ട്‌കട്ടുകളും കൂടുതൽ ജനപ്രിയമായിക്കൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്.